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      广安资讯

      广安构建区域性综合交通枢纽 2030年县县通高速

      【导语】:广安构建区域性综合交通枢纽,2030年县县通高速。

        12月4日,广安市政府第27次常务会议正式敲定《广安构建区域综合交通枢纽发展规划》:力争到2030年,将该市构建成为以公路、铁路、水路骨干网络为基础,广安双百组团城市综合枢纽为核心,辐射川东渝北、承接华中、沟通西南西北、通江达海的区域性综合交通枢纽。“广安是川东北地区第二个国家高速公路‘五路’交汇过境的城市。”12月17日,广安市交通运输局局长王小明介绍,按照规划,该市将新规划建设广(安)潼(南)资(阳)、南(充)潼(南)泸(州)和广安主城区过境高速公路,到2030年,全市高速公路总里程将达到525公里,实现县县通高速。“此外,还将进一步加快普通公路干线建设,力争到2030年,全市普通公路干线总里程达1470公里。”

        铁路方面,广安在既有的襄(阳)渝(重庆)铁路和在建的兰(州)渝(重庆)铁路、兰渝铁路广安支线基础上,将规划建设渝广(安)达(州)城际铁路、遂(宁)广(安)利(川)城际铁路、华蓥高兴至重庆洛碛铁路、兰渝铁路广安支线增二线。到2030年,广安境内铁路总里程将达到390公里,形成“三纵二横”铁路网和以客运专线(含城际铁路)、快速铁路、普速铁路为主的三级层次铁路运输体系。

        “目前,广安港新东门作业区一期工程已开港试运行,新增集装箱吞吐能力15万标箱。”王小明介绍,到2030年,广安三级及以上航道总里程将达到210公里,建成广安港区、华蓥港区、岳池港区和武胜港区4个港区60个泊位,港口生产能力将达到2180万吨,其中集装箱年吞吐能力达100万标箱。

        按照规划,广安双百组团城市综合枢纽将是该市今后最重要的客货运输集散中心和区域性综合交通枢纽的重要支撑平台,包括广安港的广安、华蓥、岳池三个港区,以枣山、前锋综合客运枢纽为代表的客运枢纽站和以枣山物流园、广安港区物流园、前锋物流园为代表的货运枢纽站,并规划预留通航机场2—3个。

        此外,广安还将依托高速公路、快速铁路、通勤航空,加速构建以广安为中心的“1小时交通圈”。“今后,广安到成都、重庆都可实现1小时到达。”王小明说。

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